電機有軸電流究竟是怎么回事？有沒辦法消除,？聽口氣非常急切,，恨不得技術人員即刻能趕到。原來冶煉廠的一個回轉窯停了,，原因是驅動電機軸抱死觸發(fā)了過流保護系統(tǒng),。聽電氣維修的師傅說，軸電流燒蝕軸承而發(fā)生抱軸,，畢竟停機每一分鐘損失都巨大! 軸電流!又是這個敏感字眼,，西安泰富西瑪電機技術人員今天就和大家一起聊一聊如何避免電機軸電流。
軸電流究竟是怎么回事,？

      電機帶有載流導線和磁性回路結構,，通常會導致軸的磁化或引起脈動磁通。脈動磁通在軸,、軸承和機殼形成的回路中感生電壓，于是有軸電流流過回路,，軸和滑動軸瓦表面,、或滾動軸承和軸承套表面受到損壞，表象為摩擦和發(fā)熱增加,、滾動軸承的運轉性能惡化等,。

軸電流的危害

      在電動機運行過程中，如果在兩端軸承滾動體和軸承圈之間,、或電機轉軸與軸承間有軸電流,，電機軸承的使用壽命將會大大縮短。輕微的可運行千把小時,，嚴重的甚至只能運行幾小時或更短時間,，給現(xiàn)場安全生產帶來極大的影響。

軸電流對軸承的破壞大致有以下兩類典型癥狀：

      ●燒熔滑動軸承低熔點合金

      軸電流將從軸承和轉軸的金屬接觸點通過,，由于該金屬接觸點很小,，所以這些點的電流密度大，在瞬間產生高溫,，使軸承局部燒熔,，被燒熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺，于是在軸承內表面上燒出小凹坑或軸承內表面被壓出條狀電弧傷痕,。

      ●滾動軸承抱死或散架

      滾動體表面和軸承圈滾道表面因軸電流的燒蝕,，輕者發(fā)熱,、溫度異常，重者相互抱死或散架觸發(fā)過流保護停機,，甚至導致燒毀電機,。
軸電流產生原因剖析

      正常情況下，轉軸與軸承間有潤滑油膜的存在,，起到絕緣的作用,。對于較低的軸電壓，這層潤滑油膜仍能保護其絕緣性能,，不會產生軸電流,。當軸電壓增加到一定數(shù)值時，尤其在電動機啟動時,，軸承內的潤滑油膜還未穩(wěn)定形成,，軸電壓將擊穿油膜而放電，構成回路,，產生各類危害事故,。可見軸電壓是內在因素,，分析軸電流的產生關鍵得搞清楚軸電壓,。

軸的磁化

      1）電機中環(huán)繞軸的各種閉合回路。電刷刷架裝置到集電環(huán),、電樞串聯(lián)回路,、換向極繞組、補償繞組及各種連線,，均有能使軸產生磁化的作用,。若各類軸磁化的因素不加以抵消，就會產生軸磁化的現(xiàn)象,。

      2）有的特種電機凸極轉子每間隔一個磁極設置一個勵磁線圈,，這種勵磁線圈產生的磁通不僅通過無勵磁線圈相鄰極，也可通過軸,、機殼和定子鐵心構成閉合磁回路,，導致軸磁化。
      3）轉子運轉不同心

      零部件制造精度,、裝配誤差及其它各種因素,，轉子運轉時和定子不完全同心，造成磁路不對稱,，同樣會導致軸磁化,。

定子磁軛中由脈動磁通所感生的軸電壓

      1）機座有接縫的電機。當一個有兩個接縫機座和4級轉子的電機運轉時，其定子磁軛中的磁通總和不是任何時間均為零,，其值是脈動的,。這種脈動磁通在“軸—軸承—機殼”回路中感應電壓。

      2）轉子支撐偏心,。轉子支撐偏心也會產生脈動磁通,，同樣會在軸中感生交流電壓。

      3）沖片疊裝等因素,。由于扇形沖片,、硅鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽,、通風孔等的存在,，造成在磁路中存在不平衡的磁阻，在轉軸的周圍有交變磁通切割轉軸,，在軸的兩端感應出軸電壓,。

逆變供電

      動機采用逆變供電運行時，由于電源電壓含有較高次的諧波分量,，在電壓脈沖分量的作用下,，定子繞組線圈端部、接線部分,、轉軸之間產生電磁感應,，使轉軸的電位發(fā)生變化，從而產生軸電壓,。

靜電感應

      在電動機運行的現(xiàn)場周圍有較多的高壓設備,，在強電場的作用下，在轉軸的兩端感應出軸電壓,。

外部電源的介入

      由于運行現(xiàn)場接線比較繁雜,，尤其大電機保護,、測量元件接線較多,，哪一根帶電線頭搭接在轉軸上，便會產生軸電壓,。

其他原因

      靜電荷的積累,、測溫元件絕緣破損等因素都有可能導致軸電壓的產生。

軸電流的防范

      針對軸電流形成的根本原因,，一般在現(xiàn)場采用如下防范措施：

      ●軸端安裝接地碳刷

      使接地碳刷可靠接地且與轉軸可靠接觸,，保證轉軸電位為零電位，以此消除軸電流,。

      ●加絕緣隔板

      為防止磁不平衡等原因產生的軸電流,，可在非軸伸端軸承座和軸承支架處加絕緣隔板，切斷軸電流的回路。

      ●加強絕緣防護

      為了避免其他電動機附件導線絕緣破損造成的軸電流,，應定期細致檢查并加強導線或墊片絕緣,，以消除不必要的軸電流隱患。

      一般通過以上處理,，大多電動機的軸電流微乎其微,，已對電動機構不成實質上危害。

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