在國(guó)家大力提倡發(fā)展新能源汽車(chē)的政策支持下，整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì),。作為目前新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng),，中國(guó)的企業(yè)依靠著新能源汽車(chē)首次與國(guó)外企業(yè)站在同一起跑線(xiàn),，而作為新能源汽車(chē)重要部件的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制技術(shù)也決定了新能源汽車(chē)在未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的寬度和廣度，其重要性不言而喻,。
      目前市場(chǎng)上的主要電機(jī)類(lèi)型為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī),，永磁同步電機(jī)由于效率高、功率密度高和體積小等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)最大份額,，主要應(yīng)用于乘用車(chē)領(lǐng)域,。
      交流異步電機(jī)由于其較低的成本以及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡(jiǎn)單、控制技術(shù)也相對(duì)成熟,，但其尺寸較大,，重量較重等缺點(diǎn)都在一定程度上制約了其廣泛應(yīng)用，主要應(yīng)用在新能源客車(chē)和部分乘用車(chē),。

      通過(guò)蓋世汽車(chē)研究院在售新能源車(chē)型配套產(chǎn)量數(shù)據(jù)（電機(jī)電控）發(fā)現(xiàn),，中國(guó)市場(chǎng)在售乘用車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)型大都使用永磁同步電機(jī),。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),，在157款純電動(dòng)乘用車(chē)中，采用永磁同步電機(jī)的車(chē)型有113款,，交流異步電機(jī)的有40款,，勵(lì)磁同步電機(jī)的有2款，外勵(lì)磁同步電機(jī)的有1款,。而在混合動(dòng)力車(chē)型HEV中,，全部17款均采用了永磁同步電機(jī)。插電式混合動(dòng)力車(chē)型PHEV中,，全部28款采用了永磁同步電機(jī),，其中凱迪拉克CT6 PHEV采用了雙電機(jī)包括交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)。

      在客車(chē)領(lǐng)域,，永磁同步電機(jī)同樣占據(jù)了主流,。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在377款純電動(dòng)客車(chē)中,，采用永磁同步電機(jī)的車(chē)型有354款,，交流異步電機(jī)的有21款，永磁直流電機(jī)的有兩款,。在插電式混合動(dòng)力客車(chē)中，采用永磁同步電機(jī)的有123款,，交流異步電機(jī)的有16款,。另外兩款燃料電池客車(chē)也都采用永磁同步電機(jī)?？梢?jiàn),，在我國(guó)在售新能源乘用車(chē)與商用車(chē)領(lǐng)域，永磁同步電機(jī)已經(jīng)成為了絕對(duì)主流。
      目前,，全球新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電控市場(chǎng)由整車(chē)廠(chǎng),、傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)以及專(zhuān)業(yè)電機(jī)電控企業(yè)三分天下，其中國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)中專(zhuān)業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額,。通過(guò)蓋世汽車(chē)研究院在售新能源車(chē)型配套產(chǎn)量數(shù)據(jù)（電機(jī)電控）發(fā)現(xiàn),，自主品牌中，北汽新能源,、比亞迪,、東風(fēng)、海馬汽車(chē),、江南汽車(chē),、九龍汽車(chē)、江鈴新能源,、長(zhǎng)安汽車(chē),、眾泰汽車(chē)等均采用自制的電機(jī)電控配套。
      合資車(chē)型中,，北京現(xiàn)代,、華晨寶馬、長(zhǎng)安福特,、東風(fēng)日產(chǎn),、廣汽本田和上汽通用采用了自制電機(jī)配套，而電控系統(tǒng)多采用了傳統(tǒng)零部件企業(yè)諸如日立,、電裝等大廠(chǎng),。
      通過(guò)蓋世汽車(chē)研究院在售新能源車(chē)型配套產(chǎn)量數(shù)據(jù)（電機(jī)電控）發(fā)現(xiàn)，專(zhuān)業(yè)電機(jī)電控企業(yè)的市場(chǎng)份額呈現(xiàn)上升趨勢(shì),。其中電機(jī)供應(yīng)商配套中,，安徽巨一、上海電驅(qū)動(dòng),、山東德洋等較多出現(xiàn)在自主品牌車(chē)型中,。
      據(jù)預(yù)測(cè)，全球驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元,，而主機(jī)廠(chǎng)中,，大多的電控供應(yīng)商與電機(jī)供應(yīng)商是一致的，高效匹配要求下,，電機(jī)電控的集成化是新能源汽車(chē)的必然趨勢(shì),，市場(chǎng)潛力無(wú)窮。

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