未來2-3年內,，如果國內電機企業(yè)仍然未能改變落后局面,，國產電機市場恐怕將再度淪陷，而許多國產電機品牌將面臨著“被淘汰”的局面,。

      近期,，多位業(yè)內人士表示，盡管我國驅動電機產業(yè)贏得了快速發(fā)展,，但從與整車匹配方面來看,，國內電機技術還落后于國外5年左右。

電機生產線

      具體來看,，我國電機系統(tǒng)還與國外存在以下差距：一是未形成滿足汽車工業(yè)標準的完整供應商體系,，電機用高速軸承、硅鋼片等原材料及核心部件高度依賴進口,；二是電機制造工藝水平,、自動化水平較為落后，導致產品可靠性,、一致性較差,；三是體現電機技術水平的發(fā)明專利占比僅為50%，遠低于國外90%的水平等等,。

      不少業(yè)內人士擔心,，未來2-3年內，如果國內電機企業(yè)仍然未能改變落后局面,，國產電機市場恐怕將再度淪陷,，而許多國產電機品牌將面臨著“被淘汰”的局面。

      對此,，業(yè)內人士表示,，國內電機企業(yè)應該把握更高輸出密度、更寬調速范圍,、更低制造成本,、更高集成度等趨勢，盡快引進自動化生產設備,，優(yōu)化生產工藝,，打破技術落后的局面。

國內電機技術落后于國外

      包括上海電驅動股份有限公司總經理貢俊,、上海大郡總裁徐性怡在內的多位電機高層曾提到,，國內電機技術落后于國外，主要體現在以下幾大方面：

      一是,，電機轉矩密度,、功率密度等技術指標有待進一步提高，與國外先進水平存在一定差距,。據了解,，國內體現電機技術水平的發(fā)明專利占比僅為50%，遠低于國外90%的水平,。

      二是電機產品可靠性,、一致性等性能指標還有較大提升空間；有業(yè)內人士表示,，目前我國電機系統(tǒng)對汽車用環(huán)境的適應性還不足,，產業(yè)化還存在較多瓶頸。

      三是輕量化,、集成化等有待提高,，其中電機體積落后國外先進水平一倍以上；據了解,，目前國外先進水平已經實現了“電機+變速器”等一體化集成,，但我國驅動電機的集成度水平尚處于豐田第一代和第二代之間（大約在2000年左右）。

      四是生產成本較高,。精進電動創(chuàng)始人兼CTO蔡蔚曾提到,，我國電機及電控用耐電暈電磁線、絕緣材料,、IGBT等均采用進口,，采購成本較高。其中,，單是電控元器件的采購成本就高于國外2-3倍,，此外我國永磁電機原材料（包括永磁體和硅鋼片等）利用率比國外低10%左右，導致我國電機生產成本高于國外,。

      總體來看,，經過十多年的發(fā)展，我國新能源汽車用電機系統(tǒng)研究進步較大,，基本功能和性能方面已經與國際水平相當,。但是，站在整車的角度上來看，目前我國電機系統(tǒng)對汽車用環(huán)境的適應性還不足,，產業(yè)化還存在較多瓶頸,，更重要的是產品的一致性、可靠性,、工藝水平等與汽車的使用要求尚存在差距,。

      不少業(yè)內人士擔心，未來2-3年內,，如果國內電機企業(yè)仍然未能改變技術,、工藝等落后局面，國產電機市場恐怕將再度淪陷,。屆時,，許多國產電機品牌或面臨被淘汰的危機。

      據了解,，2017年以來,，已經有包括博世、大陸,、博格華納在內的諸多零部件巨頭快速搶占中國新能源汽車市場,，并且已經給多家車企提供電機配套產品。隨著補貼的退坡,，國外電機的價格優(yōu)勢和質量優(yōu)勢將進一步凸顯,，屆時將有越來越多車企選擇國外電機產品。

國內電機技術落后于國外的原因以及如何突圍

落后的原因

      國內電機系統(tǒng)之所以落后于國外的原因主要有：一是,，國內電機用高速軸承,、硅鋼片、IGBT等核心原材料及部件高度依賴進口,，采購價格較為高企,，成本下降較為困難。

      二是,，國內電機企業(yè)普遍規(guī)模較小,、經濟實力較弱，生產設施較為不足,。據了解,，目前我國大部分電機下線、控制器裝配,、物流等仍以手工和半自動生產為主,。

      “這導致了我國電機產品難以實現規(guī)模化生產,，且一致性,、可靠性等方面難以媲美國際品牌,。”上述業(yè)內人士表示,，國際電機企業(yè)采用自動化生產線大批量生產,，不僅效率高，其一致性,、可靠性也更具優(yōu)勢,。

      三是,，我國電機企業(yè)起步較晚,，技術、工藝等水平較低,。據了解,，由于工藝、技術水平較低,，國內新能源汽車永磁電機的原材料(包括永磁體和硅鋼片等)利用率比國外低10%左右,，在生產過程中造成了一部分材料的浪費，從而增加了生產成本,。

      總體來看,，國內電機企業(yè)之所以落后國外的根本原因就是，汽車級的驅動電機質量要求較高,，不同車型對電機的要求也更為復雜,。但是與之相反的是，我國電機企業(yè)起步較晚,，且大部分電機系統(tǒng)供應商都是從傳統(tǒng)工業(yè)轉型而來,，還未形成滿足汽車工業(yè)標準的供應商體系。

國產電機企業(yè)如何突圍,？

      業(yè)內人士表示,，國內電機企業(yè)還需要進一步提高自身競爭力。首先,，國產電機企業(yè)應盡快引進自動化生產設備,，建立完整的且能滿足汽車工業(yè)標準的供應商體系，以提高產品一致性,。

      其次,，國產電機企業(yè)盡快優(yōu)化生產工藝，解決技術方面的落后困局,。上述業(yè)內人士表示,，國內電機企業(yè)可以進行新產品技術和關鍵共性技術方面的研究。同時,，提高產品服務等附加值,，也可以讓電機企業(yè)的產品更具市場競爭力,，從而提高市場占有率。

      除此之外,，有企業(yè)高層透露,，國內新能源電機電控企業(yè)越來越趨向于與國際企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系，以期掌握新能源汽車核心零部件關鍵技術,，破解原材料制約難題,，從而形成多贏的局面。

      總體來看,，國內電機企業(yè)還需要從汽車應用的角度入手,，協(xié)同整車企業(yè)、上游供應鏈企業(yè)共同研發(fā)制造出滿足新能源汽車需求的電機產品,。

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